Трубка топливная – основное назначение топливопровода, подача топлива из бака для образования горючей смеси и подачи ее в цилиндр.

Форсунка охлаждения поршня или (масляное сопло) – система, подающая моторное масло непосредственно на нижнюю часть поршня. Это делается для уменьшения избыточного нагрева и более эффективного смазывания стенок цилиндра.

Прокладка клапанной крышки двигателя предназначены для уплотнения стыка между клапанной крышкой, закрывающей шестерню ГРМ, и головкой блока цилиндров.

Маслосъемный колпачок необходим для предотвращения попадания излишков масла в камеру сгорания.

Седло клапана – небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Втулка – элемент конической или цилиндрической формы, с отверстием для сочленяемой детали. Втулка служит для уменьшения трения.

Гильза цилиндра – это элемент двигателя внутреннего сгорания. Защищает блок цилиндров от преждевременного износа.

Сальник используется в механизме с целью уплотнения сочленений различных деталей и вращающихся валов, работающих по принципу возвратно-поступательных движений. Основная функция – полная герметизация мест стыка неподвижных или подвижных поверхностей.

Прокладка ГБЦ — деталь двигателя внутреннего сгорания, устанавливаемая между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров.

Направляющая клапанов отвечают за регулирование осевого перемещения клапанов, которые управляют потоком топлива, поступающего в камеру сгорания и выходящего из нее.

Набор прокладок двигателя — готовый набор основных уплотнителей, которые обеспечивают герметичность различных узлов мотора. Они предотвращают утечку газов из камеры сгорания, масла и охлаждающей жидкости.

Седло клапана – небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Набор прокладок двигателя — готовый набор основных уплотнителей, которые обеспечивают герметичность различных узлов мотора. Они предотвращают утечку газов из камеры сгорания, масла и охлаждающей жидкости. Двигатель Cummins C8.3

Вкладыш шатунный двигателя - являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями. Двигатель 6D114E

Вкладыш - являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями. Двигатель 6D114E

Палец поршня – служит для соединения поршня с шатуном.

Клапан впускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.

Клапан впускной и выпускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.

Поршень - основная деталь поршневых двигателей внутреннего сгорания, служащая для преобразования энергии сжатого газа в энергию поступательного движения для дальнейшего преобразования энергии в крутящий момент.